河南堵漏技术

京沪高铁天窗点维修脱空处理根据设计图纸要求首先对脱空部位进行现场核实，并采用记号笔在混凝土表面进行标识，明确脱空处理范围。(1)根据脱空标识，明确注浆孔位置，注浆孔间排距1.0m×1.0m，孔深为混凝土表面至脱空区域，钻孔孔径32mm，孔内设置中28mm钢管作为注浆管，注浆管与孔壁之间采用植筋胶进行锚固，在保证注浆密室的情况下尽量减少注浆孔的设置。(2)注浆材料采用早凝早强高强灌浆料KT-CSS-303(详细参数详见材料汇总)，注浆压力控制在0.8Mpa以内，注浆应从下至上进行，当注浆压力达到设计终压并稳定5min以上、吸浆量很少或不吸浆时结束该孔灌浆，单孔注浆完成后采用木塞进行孔口临时封堵防止浆液倒流。(3)注浆完成后，以孔心为中心，先凿出10cm×15cm×8cm(长×宽×深)楔形孔(孔底长宽尺寸15cm×15cm)，并将孔清洗干净并使其内表面粗糙，采用膨胀水泥砂浆或不收缩的环氧砂浆进行封堵注浆孔，(4)施工注意事项1)注浆时于孔口设置28孔口管，并用A级植筋胶锚固于中32注浆孔内，注浆过程中，相邻注浆孔应设置孔口塞，以免跑浆。2)钻孔及埋置孔口管时，应采取必要措施避免刺破防水板，应严格注意保护防水板安全。695424 中科康泰扩大校（院）企合作体系，打造科技进步强劲引擎。河南堵漏技术

3盾构区间渗漏壁后注浆施工工艺（1）首先降低隧道涌水量。拧出预留注浆孔的六角螺母，用冲击钻沿预留注浆孔打孔，孔径建议为25mm（封孔器直径为24mm），用机械式封孔器封孔，并安装好注浆管。（2）打孔注浆顺序为：按照线路坡度，从高程较高处向高程较低处施工，同一侧注浆孔先注下端孔，依次向上。（3）先采用50cm短钻杆钻孔，然后采用1.5米的长钻杆，直至钻通盾构，钻到围岩。对管片结构后面充填灌浆和对松散的围岩进行固结灌浆、帷幕灌浆，减少壁后的空隙和围岩的透水率，采用KT-CSS控制灌浆工法，低压、慢灌、快速固化、间隙性分序的控制灌浆工法，比较大注浆压力应小于1.0MPa。（4）改性环氧材料注浆孔深约450mm。当注浆压力大于0.5MPa时停止该孔的注浆。（5）注浆直至排气孔排出均匀浆液，要求注浆孔和排浆孔均应设置浆液阀，出浆孔应设浆液回浆管，回流浆液流入搅拌料储料桶。当排浆孔无空气流出时，关闭出浆孔阀门稳压慢慢注3min即可停止注浆，待终凝后将闸阀拆除，填塞注浆孔，用堵头封闭，进行防锈处理。（6）管片间缝隙出水，用快速封堵材料对缝隙进行临时性封堵，然后在按照管片接缝渗漏水的工艺进行处理。苏州电梯井堵漏喀斯特山区、严寒地区高铁堵漏施工。

一种混凝土裂缝填补环氧树脂胶，制备方法简单易重复，该环氧树脂胶具有良好的耐水性、耐腐蚀性，固含量99％，低粘度（接近于水），具备高渗透，固化有韧性（延伸率3％～8％），在潮湿基层可以粘接（湿粘接强度达2.0兆帕），固化后强度达C60以上，其挥发性有机物含量较小，能够将水分和盐分高效过滤排出，增加混合物的反应活性，提高环氧树脂的成膜性和水盐过滤性能，适用于靠海建筑物的混凝土裂缝填补。优越的性能指标，超过国际市场上同类明星的环氧树脂结构胶，作为堵漏与加固行业中性能相当优良的材料，经中国工程院周丰峻院士与**们科技成果评价为：交通隧道渗漏治理所用的材料性能已达到国际先进水平！一种湿陷性黄土加固注浆浆液、制备方法及其应用，通过施加磁场来改变浆液的稠度，使其可以用于湿陷性黄土地区的路基的加固和建筑物纠偏加固，从而避免反复制作注浆浆液的问题，节省了大量的人力、物力和财力。一种盾构管片注浆孔的防渗封堵方法，确保二次注浆后的注浆孔在高水压的环境下不再渗漏水，也不会被高水压冲破造成突泥涌水。

吉图珲高铁吉图珲高铁富强隧道和珲春站地下旅客通道地处东北严寒地区，冬季温度较低，极限温度达-40度以下，隧道和车站地下通道无法进行引排水，并且冻胀会造成混凝土开裂和结构的抬升，中科康泰提出了堵漏施工中采用抗冻胀的技术措施，采用对渗水地段二衬特种回填灌浆减少积水存水空腔，再结合化学灌浆对二衬渗漏缝隙堵漏同时又进行加固的技术措施，进行堵排结合、以堵为主，以排为辅、限量排放、刚柔相济、因地制宜、综合整治的方案来达到隧道堵漏中抗冻胀的技术措施，达到隧道原来设计的要求，让隧道原有的排水系统起到排水的作用。珲春站地下旅客通道采用灌浆型非固化橡胶为主要材料的复合工法，治理变形缝渗漏水的技术。高铁火车通过地下通道顶部时，对整体道床、地下通道结构都有震动扰动和荷载扰动，结构埋深浅，还要考虑冻胀的危害。中科康泰在严寒地区高铁堵漏施工中的抗冻胀技术措施很有必要，具有重要的工程实践意义。隧道堵漏更具性价比材料如何选择？

    在京沪高铁党家庄隧道停电天窗点维修施工3个半个小时中，除去人工搬运材料设备的时间，有效施工时间只有2个小时左右，对施工人员组织管理能力，工艺的合理使用、材料指标性能，工人技能的熟练程度都有很高要求，但中科康泰还是经受住了考验，甲方又将金牛山隧道和凤凰台隧道交由中科康泰整治。在沈阳南北快速干道风雨坛隧道的通车后抗冻胀整治施工中，利用夜间5小时的维修时间，在新材料和新工艺的相结合的新技术措施的加持下，通车后隧道变形缝渗漏水整治可以高效、快捷地完成。采取快速维修的工艺和适合快速维修的材料，及时恢复维修作业面拆除的装饰板，不会破坏沥青路面，分步分次分序分几天进行快速维修，确保了第二天全隧道正常通车，不会因为施工而造成行车的安全隐患。在完成风雨坛隧道二标整治之后，业主单位将一标和三标交由中科康泰施工，体现了业主对中科康泰施工质量的信任。 隧道裂缝渗漏水治理专业施工团队？宁波高速公路堵漏

神助攻：防水堵漏原理和28个防水精简常识?河南堵漏技术

KT-CSS系列水中不分散灌浆料主要性能特点1、高抗分散性。可不排水施工，即使受到水的冲刷作用，也能使在水下浇筑的水下不分散混凝土不分散、不离析、水泥不流失；2、优良的施工性。水下不分散混凝土虽然粘性大，但富于塑性，有良好的流动性，浇筑到指定位置能自流平、自密实；3、适应性强。新拌水下不分散混凝土可用不同的施工方法进行浇筑，并可通过各种外加剂的复配，满足不同施工性能的要求；4、不泌水、不产生浮浆，凝结时间略延长；5、安全环保性好。掺加的絮凝剂经卫生检疫部门检测，对人体无毒无害，可用于饮用水工程，新拌水下不分散混凝土在浇筑施工时，对施工水域无污染；6、此水泥基灌浆材料，与水泥性能基本相同，耐久性与水泥基本一致，高于化学类浆液。河南堵漏技术